Roma, 10 mar. (askanews) – Corsa tra asiatici ed europei per accaparrarsi il Gnl, il gas naturale liquefatto. La guerra in Medio Oriente ha bloccato le spedizioni attraverso lo Stretto di Hormuz, fermando un quinto delle forniture globali. Per questo si cerca altrove. Una analisi del Financial Times spiega che “una manciata di navi gasiere ha bruscamente cambiato rotta mentre navigava verso l’Europa, dirigendosi invece verso l’Asia, secondo i dati di monitoraggio delle navi analizzati” dallo stesso Ft.
“La maggior parte del Gnl prodotto in Qatar e negli Emirati Arabi Uniti viene normalmente trasportata attraverso lo Stretto verso l’Asia, e i prezzi del Gnl asiatico sono aumentati quasi immediatamente dopo lo scoppio della guerra, creando un incentivo a dirottare il gas statunitense verso la regione. Taiwan, Corea del Sud e Giappone sono tra i Paesi che necessitano di approvvigionarsi di Gnl per compensare le forniture che non riceveranno dal Golfo, ha affermato Massimo Di Odoardo, responsabile dell’analisi di gas e Gnl presso la società di consulenza Wood Mackenzie. Secondo Citigroup, Taiwan ha fatto affidamento sul Qatar per oltre il 30% del suo consumo di gas nel 2025, mentre per Corea del Sud e Giappone le cifre erano rispettivamente del 15% e del 5%”, spiega l’Ft.
Gli acquirenti europei hanno imparato dalla loro esperienza nel 2022 con lo scoppio della guerra in Ucraina, quando il gas sul Ttf di Amsterdam raggiunse picchi di 340 euro a Megawattora. “L’Europa ha più armi a disposizione in questo scenario di prezzi estremi da cercare di contrastare”, ha affermato Alex Kerr, partner dello studio legale Baker Botts. Gli acquirenti avevano iniziato a inserire clausole nei contratti per stabilire che i fornitori avrebbero dovuto affrontare sanzioni molto più elevate se avessero deviato i carichi per ottenere un guadagno commerciale, ha affermato Kerr. Inoltre, ora sul mercato c’è molto più Gnl che non è vincolato a destinazioni prestabilite, in gran parte a causa dei nuovi progetti avviati negli Usa”.
“Mentre produttori come il Qatar impongono regole severe su dove può essere spedito il loro Gnl, quasi tutte le esportazioni statunitensi possono navigare ovunque gli acquirenti desiderino. Diversi analisti hanno affermato che si è registrata anche una crescente propensione da parte di alcuni produttori a rescindere i contratti per ottenere vantaggi finanziari. Il gas è più difficile da immagazzinare e trasportare nelle petroliere rispetto al petrolio, rendendo i suoi mercati più vulnerabili alle carenze e agli shock dei prezzi” evidenzia il quotidiano economico-finanziario.
